在上汽大众ID.ERA 5S产品日发布会上，销售与市场执行副总经理傅强指出，尽管防腐防锈技术已经成熟，但部分汽车品牌因成本考虑可能未能充分实施。他强调，上汽大众ID.ERA 5S使用了30%的热成型钢，确保了良好的防腐性能。此外，现场嘉宾透露，一些车型的白车身热成型钢含量低至18%。营销事业执行总监李俊表示，很多品牌注重宣传彩电冰箱大沙发等显眼配置，但在消费者难以察觉的安全和耐久性方面同样需要投入。
傅强提到，在当前行业竞争加剧、成本控制压力大的背景下，不少车型可能会减少在车身材料及耐久防护方面的投入。然而，对于家轿市场而言，安全性是最基本的要求。8月11日，ID.ERA 5S开启预售，限时预售价为11.59万至14.59万元。新车尺寸介于全新凌渡L和帕萨特之间，长宽高分别为4836mm×1880mm×1505mm，轴距2766mm。该车搭载1.5L发动机和电动机，发动机最大功率80kW，电机总功率130kW。WLTC纯电续航为120km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。作为上汽大众首款搭载城市NOA功能的插电混动中型轿车，ID.ERA 5S具备高阶辅助驾驶功能。
ID.ERA 5S是继ID.ERA 9X之后，ID.ERA序列中的又一重要车型，对上汽大众意义重大。这一产品序列基于大众CMP平台打造，支持增程、插电混动及纯电等多种动力类型。除了已上市的ID.ERA 9X和开启预售的ID.ERA 5S外，ID.ERA 5X也在同一天亮相。今年被上汽大众视为其合资2.0战略成果全面落地的关键年份，计划推出六款新车型。根据上汽集团7月产销快报显示，今年前七个月，上汽大众销量达到38.46万辆，同比下滑32.7%。